Depuis quelques mois, on entend tous parler à longueur de journée de la CRISE… crise écologique, crise des sub-primes, crises de l’automobile, crise économique… Crise morale ? Sur Google, la recherche sur le mot crise atteint un record de 46 500 000 liens vers des pages web.
Même si il y a une sur anticipation à la fois des consommateurs comme des entreprises, la crise est bien là. Est ce vraiment une catastrophe pour l’innovation ?

Composante de la crise de 1929

La réponse n’est pas évidente, on serait tentée de considérer qu’à priori, les premiers budgets qui vont souffrir sont ceux de l’innovation et de la communication. Cette récession me fait penser dans ses mécanismes  à ce qui s’est passé en 1929. On a eu en 1929, un arrêt brutal du système bancaire et une forte chute de la bourse, un arrêt net des transactions immobilières, des milliers de saisies immobilières par jour, une chute brutale des achats de voiture. Ça ne vous rappelle rien ?

L’économie était aussi très mondialisée, le premier effet de la crise a été un formidable recul du commerce international (baisse de 1/3 des échanges entre 1929 et 1939). La crise toucha fortement l’industrie automobile aux Etats-Unis. Entre 1929 et 1931, la production automobile baissa de moitié. Avec des conséquences sociales douloureuses, près de 29 % des actifs américains étaient au chômage en 1932. Cependant l’ampleur de la crise d’aujourd’hui n’a rien de comparable à ce qui s’est passé en 1929.

La crise de 1929 a favorisé l’innovation

Sur le plan des innovations, cette époque fut très riche : développement des matières plastiques, invention de la radio de masse et du cinéma populaire, de la télévision (1926), progrès spectaculaire dans l’aviation, invention de la pénicilline (1929), du nylon (1930), du radar (1934) et la liste est très longue.

Bien sûr, on peut penser que ce n’était que la suite des trajectoires technologiques déjà lancées depuis de nombreuses années ou tout simplement le résultat de la rationalisation des techniques de production et de recherche qui ont été mises au point pendant la première guerre mondiale. Pour autant, l’histoire nous apprend que la crise de 1929 n’a pas forcément été un frein à l’innovation et a pu même créer des opportunités industrielles.

Et l’innovation dans la crise de 2008 ?

Qu’en est-il en 2008 ? Même si certains fondamentaux sont les mêmes, cette crise sera forcément différente. C’est peut-être le bon moment de remettre en question nos produits (voiture sans pétrole, service de déplacement au lieu de voiture individuelle, généralisation de produits durables, mass customization) nos méthodes de production (en consommant de moins en moins d’énergie), nos systèmes d’informations (décentralisation et service à la carte), nos méthodes de management (développement de l’agilité et éclatement des grandes structures), nos cadres de pensée, etc… La crise entraîne la rupture, provoque un bouleversement des positions acquises. Elle ouvre donc une fenêtre d’opportunité pour le changement.

On trouve sur le net tout un tas de conseils pour résister à la crise, certains frisent la caricature de consultant. Je ne me lancerai donc pas dans ce genre d’exercice inutile qui consiste à élaborer une liste de conseil générique près à l’emploi. Il me semble tout de même que si on devait donner un seul conseil, c’est Mettez vous en mouvement, la crise provoque un mouvement général, encore plus rapide que la croissance, la seule façon de s’en sortir c’est de bouger encore plus vite, en pensant autrement, en agissant différemment, l’innovation dans un tel contexte est plus qu’avant à l’ordre du jour. Se concentrer uniquement sur le cash et oublier le reste, c’est prendre de gros risque en temps de crise.

This entry was posted on Vendredi, décembre 5th, 2008 at 19:27 and is filed under Innovation. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.